A Aliança da Renault, a Nissan e a Mitsubishi estão trabalhando em baterias de estado sólido e tem como objetivo implantar essas "antes de 2030, e até 2025, se possível", disse o chefe do time da Renault, Gilles Normand, ao Financial Times.As baterias de estado sólido são a nova esperança da indústria automobilística que ainda visa veículos elétricos de longo alcance. Na entrevista ao FT, Normand explica: "A tecnologia promete enormes vantagens em relação às atuais baterias de íons de lítio em custo, densidade e estabilidade térmica".Ele acrescenta: "Há muitos desafios, mas estamos fazendo muito bons progressos com o objetivo de chegar ao mercado antes de 2030, e até 2025, se possível".Para que isso acontecesse, a Renault-Nissan liberou 1 bilhão de dólares este janeiro para investir em startups como a Ionic Materials. Eles estão trabalhando em baterias de estado sólido, que são livres de cobalto. A Ionic Materials descreve o seu eletrólito como uma "tecnologia de plataforma" que pode ser combinada com uma ampla gama de substâncias químicas de eletrodos, incluindo ânodos de metal de lítio, cátodos de enxofre e muito mais. A Aliança não está sozinha nesse esforço. Ionic Materials também conta com a chinesa A123 para seus investidores.Outros fabricantes de automóveis também estão olhando para baterias de estado sólido. A BMW está envolvida com o seu mais recente investimento em Solid Power, um spin-off da Universidade do Colorado Boulder. A BMW ajudará a avançar a tecnologia da Solid Power para alcançar os níveis necessários para EVs de alto desempenho, afirmou o banco de dados em um comunicado.Enquanto a Renault-Nissan-Mitsubishi empurra a causa, uma vez que chegarão ao mercado até 2025, a Toyota pode vencê-los. A empresa japonesa anunciou no verão passado que estava desenvolvendo baterias de estado sólido. A comercialização está programada para "o início dos anos 2020", mas os planos de produção ainda não foram divulgados (informamos).Para a estratégia iminente de eletrificação da Renault-Nissan-Mitsubishi, a Aliança 2022, essa última jogada não terá nenhum efeito. Os 12 modelos elétricos planejados devem ser lançados antes do empurrar para baterias de estado sólido.
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