segunda-feira, 18 de junho de 2018

"Feito na Terra por seres humanos"

Parachoques traseiro Nissan March










Nissan e-Pedal


Naoki Miyashita começou o desenvolvimento do e-Pedal em 2012 como uma forma de melhorar a performance na condução de carros.



Uma das tecnologias mais recentes da Nissan, o e-Pedal, é lançada como ecofeature no carro mais ecológico da empresa, o veículo elétrico Leaf de segunda geração.
Mas o e-Pedal, que transforma o pedal do acelerador em um freio e acelerador combinados, na verdade começou a vida como uma tecnologia de aprimoramento de desempenho prototipada para a direção esportiva no sedã Maxima.
E isso mostra. Mesmo no comportado Leaf, o e-Pedal transforma o carro em um artista nas curvas. Esse não foi o objetivo original, mas é um bônus agradavelmente surpreendente.
"É ótimo para desempenho, não apenas economia de energia ecológica", disse Naoki Miyashita, o engenheiro que desenvolveu o e-Pedal. "Uma das novas características do Leaf é a condução divertida e dinâmica."
O E-Pedal estreou na geração atual Leaf quando o carro-chefe EV foi redesenhado no outono passado. Permite uma condução conveniente a um pedal.
Empurre o pedal para baixo e o carro acelera. Levante e reduz a velocidade - até mesmo para uma parada completa e até nas colinas.
A Nissan diz que o e-Pedal pode cobrir 90% das necessidades de um motorista, aliviando o estresse de girar o pé entre o freio e o acelerador.
Isso servirá para os motoristas no trânsito, mas também aumentará a bateria do EV porque o e-Pedal inicialmente desacelera o veículo com os freios de regeneração, não os de fricção.


Mas a grande surpresa é o manuseio divertido que oferece em torno de curvas.
Em um teste recente em um circuito de corridas perto do Monte Fuji, o Leaf gritou através do curso com tração e segurança pronunciadas, embora o carro não tenha a intenção de ser um demônio da velocidade.
A tecnologia torna mais fácil para o motorista negociar as voltas. Primeiro, o computador do carro ajusta a frenagem. Os motoristas não precisam se preocupar em trocar os pés entre o freio e o gás.
"É muito intuitivo", disse Miyashita em uma entrevista na sede global da Nissan Motor Co.
Amplificando o efeito é o controle de rastreamento ativo - um tipo de sistema de controle dinâmico do veículo já introduzido em veículos como o crossover Rogue e o Infiniti Q70 sedan.
Finalmente, o Leaf recebe um sistema de servo-freio elétrico para situações de frenagem, para automaticamente ativar os freios de atrito em todas as quatro rodas quando necessário.
Projetos convergentes
Miyashita disse que começou a desenvolver o sistema em 2012 como uma forma de melhorar o controle do acelerador em carros de alto desempenho. Um fã de dirigir as estradas sinuosas do interior montanhoso do Japão, ele sabia que manter o controle adequado do acelerador através de uma curva desafiadora nem sempre era fácil.
Ele começou a trabalhar em um protótipo no sedã Maxima como uma maneira de melhorar o desempenho de direção em veículos a gasolina tradicionais com transmissões automáticas.
Ele logo descobriu que outra equipe estava olhando para uma configuração de controle de um pedal para EVs, mas como uma maneira de melhorar o controle do motor elétrico - não para manuseio ou dirigibilidade.
Miyashita combinou seus esforços e o e-Pedal nasceu.
Até agora, o e-Pedal é usado apenas no Leaf. Mas a Nissan pretende usá-lo em outros veículos elétricos, disse Miyashita, recusando-se a fornecer detalhes sobre quando ou quais placas de identificação.
Tecnicamente, a configuração poderia ser emparelhada com motores de combustão interna, disse Miyashita. Mas a Nissan não tem planos para isso, porque é mais difícil de integrar com a frenagem do motor.
"A tecnologia", disse Miyashita, "é mais adequada aos veículos elétricos".

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2005 Mitsubishi Eclipse GTS



Nissan vai usar aço ultrarresistente e de alta formabilidade em mais modelos


A Nissan vai lançar mais modelos utilizando um novo tipo de aço, que combina alta resistência à tração com um grau de formabilidade anteriormente inatingível. O resultado dessa inovação é um automóvel mais leve e que pode ter emissões reduzidas enquanto os ocupantes ficam mais protegidos.
A Nissan é a primeira montadora do mundo a usar o aço de alta formabilidade, com uma resistência à tração de 980 megapascals, desenvolvida em conjunto pela Nissan e Nippon Steel e Sumitomo Metal Corp. A combinação de estampagem e força de estampagem possibilita a formação de peças com formas complexas que são mais finas e mais leves que as feitas de aço convencional de alta resistência à tração, mantendo a capacidade de absorver energia em uma colisão.
O utilitário esportivo Infiniti QX50, que começou a ser vendido nos EUA em março, é o primeiro veículo do mundo com partes da dianteira e traseira feitas de aço de força de tração de 980 megapascal juntamente com outras partes da estrutura da carroceria. O material representa 27% do modelo. A Nissan planeja expandir o uso desse aço, o que aumenta a eficiência do combustível, além de impulsionar o desempenho ao reduzir o peso do veículo.
A Nissan lançou neste mês um plano de sustentabilidade que prevê a redução das emissões de CO² de seus novos veículos em 40% até o ano fiscal 2022, comparado ao ano fiscal 2000. A empresa está desenvolvendo de forma acelerada tecnologias para expandir o uso de aço de resistência à tração para perfazer 25% das peças dos veículos da empresa.
O aço de 980 megapascal desenvolvido com a Nippon Steel & Sumitomo Metal pode ser prensado a frio, tornando-o adequado para produção em massa. Isso também ajudará a conter aumentos no custo do veículo.

Nos USA, precos de carros pequenos usados têm alta importante







Os preços dos carros pequenos usados estão subindo a níveis inesperados, um sinal de que a demanda está crescendo à medida que consumidores sensíveis a preços enfrentam opções cada vez menores de carros novos.
Os preços pequenos de carros usados no segundo trimestre aumentaram em todos os setores, no varejo e no atacado. Enquanto alguns analistas apontam para as mudanças sazonais como motivo para o aumento, o desenvolvimento também segue os movimentos de algumas grandes montadoras para coibir a produção de carros pequenos.
Os aumentos de preços estão criando dores de cabeça para as concessionárias que tentam manter o estoque de veículos usados acessíveis para os clientes, mesmo que a demanda signifique que é mais fácil para as concessionárias vender os carros usados em seus lotes,
"Os veículos que vendem menos de US $ 15 mil e especialmente os que você pode vender abaixo de US $ 12 mil não são suficientes", disse Brandon Caldwell, gerente de operações de varejo da Friendship Ford em Bristol, Tennessee, que vende de 80 a 100 veículos usados por mês. "Os revendedores sabem disso, então quando você vai ao leilão para comprar esses carros, os revendedores estão pagando muito mais do que estavam há um ano por causa da demanda."
Os preços de varejo dos carros compactos de 3 anos nas concessionárias franqueadas alcançaram altas inesperadas, com o preço médio da transação subindo 3,9% no primeiro trimestre, para US $ 13.464, de acordo com o último relatório de carros usados da Edmunds. No geral, os preços de todos os carros usados, independentemente da idade, subiram 2,2 por cento, para um recorde de US $ 19.657, disse Edmunds. Enquanto isso, nos leilões de atacado da Manheim, os preços de carros compactos subiram 5,7% em maio, mais do que para caminhonetes e SUVs. Analistas dizem que o aumento de preço é notável.
"Aqueles sedans, aqueles cupês, todos esses segmentos foram realmente atingidos pelos baixos preços do gás", disse Ivan Drury, analista da Edmunds, à Automotive News. "Já faz anos desde que vimos alguém olhar para sedãs usados como algo valioso."
O aumento de preço em carros usados pequenos não foi surpresa para Zohaib Rahim, gerente de economia e insights da indústria para a Cox Automotive. Modelos off-lease de 2016 e unidades fora de aluguel de 2017 estão reequilibrando a participação de mercado de carros pequenos usados, disse ele.
"Você está em uma parte do mercado onde os preços de carros compactos são mais fortes do que a indústria geral, quando há apenas seis meses era o oposto", disse Rahim. "O nível foi surpreendente, mas esperamos que isso aconteça."
Dito isso, a participação de mercado de carros usados caiu para 49 por cento no primeiro semestre de 2018, de 51 por cento em dezembro, de acordo com Manheim, uma tendência que Rahim espera continuar ao longo do ano à medida que mais unidades off-lease e off-rental voltam a favorecer a luz caminhões.






Nissan GT-R vira carro de polícia no Japão

Nissan GT-R vira carro de polícia no Japão
A polícia de Tochigi, no Japão, ganhou um poderoso aliado no combate ao crime: uma unidade do Nissan GT-R, um dos carros mais rápidos do mundo, foi doada à corporação por um morador. A versão comprada pelo generoso cidadão foi a Pure. Toda a conversão e preparação do veículo para a atividade policial foi feita por uma empresa local, sem a participação de engenheiros da Nissan.
Todo ano a Nissan entrega cerca de 1.000 veículos à Agência Nacional de Polícia do Japão. Este GT-R, no entanto, não faz parte de uma frota e nem estão previstas outras entregas do modelo para a polícia de Tochigi. Trata-se de uma compra única realizada pelo próprio doador do carro.
O reverenciado Nissan Skyline GT-R foi criado no fim dos anos 1960 para ser o carro topo de linha da gama de produtos da marca e vitrine das mais avançadas tecnologias e capacidades de performance. O modelo transcendeu o universo automobilístico, tornando-se um ícone da cultura popular graças ao desempenho arrebatador consagrado nas pistas, em filmes de ação e vários jogos eletrônicos.
Toda essa mística vem envolta por um design externo moderno, cujas linhas são, ao mesmo tempo, suaves e musculosas, além das já icônicas quatro lanternas traseiras arredondadas, que se tornaram a assinatura do GT-R.
A atual geração, conhecida pelo código R35, mantem-se fiel às suas origens, oferecendo dirigibilidade espetacular graças às tecnologias automotivas de última geração. É equipado com um V6 3.8 biturbo de alta performance – com 572 cv de potência na versão 2017 –, transmissão sequencial de 6 velocidades com opção de comando tipo borboleta no volante e um sistema tecnologicamente avançado de tração nas quatro rodas, que faz o veículo literalmente colar na pista.



Nissan GT-R vira carro de polícia no Japão

2019 Suzuki Jimny